Люди, которые ценят свободу и стиль, давно оценили мотоцикл не только как транспортное средство, а и как надежного друга. А за другом нужен хороший уход.

Мотозапчасти к двигателям могут быть разными в зависимости от типа двигателя, а их бывает всего два. Сперва нужно разобраться, какие они и чем отличаются.

Чем отличаются мотозапчасти в 2-х и 4-х тактных двигателях.

​Если не вдаваться в технические подробности, то больше не значит лучше. Количество тактов обозначает только сколько однотипных движений выполняется двигателем в каждом цикле. Простым языком, различия у них таковые:

• Расход топлива у двухтактных двигателей примерно на 30% больше, чем у четырехтактных.
• Динамичность выше у двухтактного типа, ведь такие двигатели быстрее набирают скорость и динамичнее ведут себя на высоких оборотах. Движение мотоцикла с 4-тактным двигателем более плавно и эластично, а ускорение и замедление происходит не так резко.
• Четырехтактные моторы более надежны. У них более совершенная подача масла, а более сложная конструкция двигателя снижает нагрузку на его отдельные детали, повышается срок эксплуатации.
• Ремонт и обслуживание 2-тактного двигателя проще и дешевле.

В связи с этими особенностями мотозапчасти к двигателю бывают разные. Давайте теперь разберемся когда стоит производить их замену.

Какие показания к смене мотозапчастей?

Самым первым признаком считается возникновение несвойственного шума, так как его причиной становится износ. Мотору свойственный поэтапный износ, потому что детали механизма подвергаются разной нагрузке в процессе езды. Кроме шумов, имеют место проблемы с динамикой и заведением.

Например, силовой аппарат может нормально работать на холостом ходу, но есть завивания при высоких оборотах. Это значит, что вышел из строя подшипник коленчатого вала. Эта мотозапчасть стоит недорого и лучше ее вовремя поменять.

Если имеются проблемы в запуске мотора, слышен характерный металлический звон, скорее всего у вас изношенные канавки и кольца поршня.

Главная мотозапчасть - поршень, заменяем самостоятельно.

Первое, что нужно сделать для его ремонта, это снять выхлопную трубу, сидение, пластик и кожух охлаждения.

Открутите четыре болта, на которые крепится цилиндр, снимите его головку и сам цилиндр, причем делать это нужно по направлению «вверх», это важно.
Если он не выходит, можете постучать чем-то. Теперь проворачиваем коленвал и демонтируем сам поршень. Отверстие в картере закрываем тряпкой. С помощью круглогубцев извлекаем стопорные замки, выдавливаем палец.

Пришло время снимать поршень с подшипником. Устанавливаем новую мотозапчасть, все в обратную стороны, только не забудьте обработать ее в моторном масле.

Следите за верным расположением колец. Они могут быть одинаковыми или разные по показателям толщины и сечения. Надпись на них должна располагаться сверху. Аккуратно следует надеть в первую очередь нижние, потом верхние. Не стоит растягивать их или выгибать.

На что стоит обратить внимание при замене мотозапчастей.

Канавки под компрессионные кольца оборудованы специальными замками. Их функция - предотвратить проворот колец, и в них должны быть зазоры.

Если этого не сделать, невозможно будет засунуть поршень в цилиндр. И еще одно — стрелка или надпись "EX" или "OFF" на дне поршня должна смотреть в сторону выхлопа. Если есть буквы IN, то их следует расположить со стороны впуска.

Входить поршень в цилиндр должен без усилия, иначе можно повредить мотозапчасти. Затяжка фиксирующих болтов проводится специальным динамометрическим ключом. Прокладки также стоит заменить на новые.

Особенности замены поршня в 4-тактном двигателе

Если двигатель четырехтактный, то ко всему выше перечисленному, при сборке добавится еще установка по метках распределительного вала газораспределительного механизма и регулировка зазора клапанов.

Для этого нужно:

1. Установить поршень в «ВМТ», чтоб отметка на роторе генератора совпала со стрелочкой на картере.
2. Установить мотозапчасть распредвал со звездочкой. Большое отверстие должно быть сверху, а выгравированные линии параллельны цилиндру.
3. Накинуть приводную цепочку сверху на звездочку. Одновременно провернуть ее и коленвал по ходу движения.
4. Установить натяжитель цепи и еще раз проверить правильность установки по метках.

Когда требуется более сложное вмешательство, такое как ремонт кривошипно-шатунного механизма или другой мотозапчасти, лучше обратиться в специализированную мастерскую.

Какие еще мотозапчасти кроме ЦПГ могут выйти из строя.

• Пластик обшивки — сложно назвать деталью, но без него на скутере водитель будет испытывать сложности с размещением на транспортном средстве, к тому же, теряется аэродинамика.
• Тормозные колодки — мотозапчасти, которые часто выходят из строя, особенно при езде по горам. Если во время спуска вы услышали характерный запах горелого, нужно остановиться и охладить колодки. Если наблюдаются проблемы с тормозами, а подтяжка и регулировка не решили проблему, следует заменить их.
• Ремень вариатора — расходные мотозапчасти. Показания к его замене - потеря тяги, звук биения. Визуально поломка не определяется, если ремень проскальзывает, ухудшая динамику, или, что более очевидно, если на нем есть трещины. Если вовремя его не сменить, остатки ремня и роликов могут разломать все внутри — крыльчатку, крышку, ведомый вариатор.
• Коробка передач. Если испытываются сложности с переключением передач, слышен характерный вой, скорее всего, это одно из двух. Либо сносились зубы шестерни в вале, либо это износ синхронизатора. Зачастую вал и шестерня не разборные, нужно менять весь механизм.
• Подшипники колес и рулевой вилки — их замену стоит выполнить, если вы заметили вывешивание переднего колеса, руль поворачивается в стороны. Согласно инструкциям к некоторым моделям, если среди перечисленного волнует только люфт, проблему можно устранить протягиванием рулевой вилки до усилия затяжки.
• Амортизаторы — мотозапчасти, которые не поддаются ремонту, их нужно менять при неисправности. Показателям к смене может быть вытекание жидкости, характерные скрипы и стуки, утеря свойств гашения колебаний.

И напоследок можно добавить, что качественные запчасти к любой модели мотоцикла продлевают срок его эксплуатации и ограждают от серьезных проблем в процессе эксплуатации.