Аккумулятор для скутера, особенности эксплуатации.

17 января 2017am1701591
Отзывов: 0
Просмотров: 6671

Гелевые аккумуляторы изначально использовались в военной технике. Эти аккумуляторы отлично переносят вредные воздействия атмосферных явлений, мало подвержены механическим повреждениям. Чтобы наверняка знать обо всех плюсах и минусах гелиевых аккумуляторов необходимо разобраться в их устройстве.

Устройство гелевого аккумулятора для скутера

Начинка аккумулятора называется гелевой, так как содержит добавки двуокиси кремния с примесью раствора серной кислоты.
Электролит получается боле густым, поэтому если и вызвана деформация корпуса АКБ, то начинка остается внутри. Конструкция аккумулятора сочетает технологии, которые использованы в стандартных батареях.

В качестве наполнителя обычно применяется тоже стекловолокно, которое помещается между пластинами.
Густой наполнитель препятствует разрушению этих пластин.
Как утверждают производители, более густая консистенция электролита позволяет эксплуатировать аккумулятор для скутера в любом положении.
Это утверждение производителей, однако, как показывает практика, аккумулятор с гелиевой начинкой, уложенный на бок снижает КПД на треть.

Также есть рекомендации о том, что не стоит контейнер аккумулятора для скутера переворачивать. Абсолютная нетребовательность гелиевых аккумуляторов несколько преувеличена.
Однако в них присутствует повышенная устойчивость к холодным температурам, а также к поломкам.
На потерю работоспособности аккумулятора повлияет неправильная зарядка. А разряженный аккумулятор для скутера будет увеличивать потребление тока на скутере.

Основные элементы и составляющие аккумулятора для скутера

Основными составляющими аккумулятора для скутера являются:

- электролит в гелиевой консистенции;
- пластины;
- контейнер;
- разъемы для электрической цепи;
- сепаратор, который служит разделителем для положительной и отрицательной пластины;
- силовые провода, нужные для подключения электричества в корпусу.

Одно из основных преимуществ основных составных частей аккумулятора для скутера – экологическая безопасность.
В составе аккумуляторной батареи не содержится свинец, который обычно взаимодействует с кислотой.

Поэтому жидкий электролит выделяет много вредного газа.
Электролит с гелиевыми характеристиками не выпускает газ за пределы герметичного корпуса.
Пары геля не позволяют этой консистенции выходить наружу, тем самым обеспечивая безопасность, как для владельца, так и для окружающей среды.
Рабочий гелиевый состав находится внутри сепаратора, поэтому обеспечивает равномерное отделение положительных и отрицательных пластин.
Еще конструкция гелевого аккумулятора для скутера обеспечивает большее число резервов.
То есть, аккумуляторы с более густым электролитом отличаются солидными сроками эксплуатации.
Для выведения гелиевого аккумулятора из строя необходимо значительное нарушение условий эксплуатации.
К характерным отрицательным характеристикам АКБ с гелиевой начинкой относят плохую переносимость перезаряда.

Эксплуатация аккумулятора для скутера

Эксплуатация аккумулятора предполагает десятилетний срок службы устройства.
Так как АКБ является более усовершенствованной версией кислотного варианта.
Кроме эксплуатации в мотоциклах и скутерах аккумуляторы предполагают много других разнообразных версий применения.

Аккумуляторы для скутера с гелиевой начинкой часто эксплуатируются в транспортных средствах, которые принимают участие в различных гонках.

АКБ идеально подходят для техники, эксплуатируемой в сложных погодных условиях.
Постоянство гелиевого аккумулятора, а также его надежность позволяют применять его совместно с качественными аудиосистемами.

Экологическая безопасность аккумуляторов для скутера обеспечивает его размещение непосредственно в салоне автомобиля или в помещении. Такое размещение, кстати, повышает безопасность электрической цепи транспорта.

Лучшие гелиевые аккумуляторы часто используются именно для очень мощных аудиосистем. Аккумуляторы отличает быстрая отдача при высокой мощности.

Стартерный ток АКБ увеличен до значительных показателей. Поэтому АКБ обеспечивает работу акустической системы без просадок при резком увеличении громкости. Аккумуляторы отличаются высокой степенью устойчивости к перегрузкам, а также к вибрациям.

Заряжаем аккумулятор для скутера правильно

Чтобы поддерживать степень устойчивости гелиевого АКБ в правильном режиме, необходимо обеспечить для него правильный режим зарядки.
Этот процесс отличается, от того, что обычно привычен для аккумуляторов с кислотной начинкой.
Высокий пусковой ток гелевого аккумулятора для скутера требует периодической проверки.

Проверка аккумулятора для скутера.

Уровень заряда можно проверить при помощи мультиметра, который имеет возможность измерять напряжение постоянного тока.

Для осуществления измерения необходимо установить предел мультиметра на параметр в 20В.
При этом, измерительный прибор должен быть подключен к клеммам устройства при выключенном скутере.
Важно учитывать, что при зарядке напряжение должно соответствовать пороговым значениям 14В.

Если это значение будет превышено, то зарядный ток начнет испарять электролит.
Добавление начинки в гелиевых аккумуляторах для скутера не предусмотрено.

Если уровень гелиевой начинки будет меньшим, то возможно отслоение его от пластин.
В результате чего произойдет нарушение контакта, а батарея потеряет работоспособность.

Поэтому специально для зарядки гелиевых АКБ существуют специальные зарядные устройства.
Зарядное для мото аккумулятора можно приобрести отдельно или же в месте продажи акб.
Номинальное напряжение зарядки для гелиевого АКБ составляет около 12В.
Также в устройстве присутствует возможность регулирования тока.
Зарядные устройства, которые обычно применяются для обычных аккумуляторов, применять для гелиевых АКБ не рекомендуется.

Правила зарядки АКБ с гелиевой начинкой подразумевает двенадцати часовое подключение АКБ к устройству и заряд его 10% номинала от ампеража.
Только в этом случае будет обеспечен 100% заряд для батареи.

Зарядное для мото аккумулятора

При подключении зарядного устройства к качественному аккумулятору для скутера следует иметь в виду, что полярность клемм на корпусах различных производителей может отличаться.

К примеру, если установить АКБ от украинского производителя клеммами к себе, то у батареи плюсовая клемма будет слева, а у европейского производителя она будет находиться с правой стороны.

Также могут отличаться методики измерения пускового тока.

Европейская методика подразумевает измерение максимального тока, который АКБ отдает в промежутке, равном 10 секундам при температурных условиях не ниже 18 градусов, с напряжением, не превышающим 7,5В.
Немецкий промышленный стандарт подразумевает измерение средней величины тока, равном 10 секундному промежутку времени при такой же температуре, но с напряжением в 9В.
Американский стандарт подразумевает максимально уменьшение напряжения при одинаковых температурных режимах, н с напряжением в 7,2В.

Получается, что наиболее жесткие методики измерения в немецком стандарте, поэтому ориентироваться лучше на германские показатели аккумуляторов.
К примеру, аккумулятор, выдающий 365А по немецкой методике, в европейской технологии получит маркировку в 600А.

Поэтому гелиевые аккумуляторы, находящиеся в одинаковой производственной линейке могут иметь различия в емкости и стоимости.

← История создания и основные запчасти на мотоцикл Минск | Мото ксенон в фару. →