в корзину

Корзина покупок
 

30.03.2013 - Обувь для езды на мотоцикле!

  • 30 марта 2013
  • Отзывы : 0
  • Просмотров: 216
  • 0
 

              Обувь для езды на мотоцикле.


Обувь для езды на мотоциклеСпециальная мотоциклетная обувь – непременный элемент мотоэкипировки настоящего мотоциклиста. Мотоциклетную обувь можно купить в мото магазине "motoDVK".  Мотоциклетная обувь значительно улучшает уверенность и безопасность в движении, а так же обеспечивает необходимую защиту в чрезвычайных ситуациях.

Начиная рассказ о том, как правильно выбирать мотоциклетную обувь, следует описать какие типы мотоциклетной обуви существуют:

купить мотоботы

                

 Мотоциклетная обувь.

Все  мы с детства помним, что кататься на велосипеде, обув на ноги «вьетнамки» или шлёпанцы, достаточно неудобно: нога скользит, на педаль не всегда попадаешь, и возможность после велосипедной прогулки, приехать обутым лишь на одну ногу, очень велика.  Эта же ситуация актуальна и для мотоцикла. Однако, здесь, обувь для езды на мотоцикле играет роль не только удобного расположения ноги в ботинке, но и защищает от травм, обветривания, ожога и просто спасает жизнь в непредвиденных ситуациях. И вообще, это обязательный элемент мотоэкипировки, который должен иметь любой, уважающий себя мотоциклист.

Поэтому, к выбору обуви следует относиться очень тщательно и скрупулёзно. Возможность выбрать обувь по вкусу и пристрастиям, предлагает интернет-магазин “motoDVK”. Но для начала, стоит разобраться в видах мотообуви и её предназначении.

 

Прежде чем купить мотоботы - узнай какие бывают.

 

Считаем не совсем верным, применять к мотообуви понятие «бутсы». Как ни крути, но это определение футбольной обуви и создавалось лишь под футбол, предполагая, как минимум, наличие шипов.

 Мотоциклетные ботинки делятся на несколько видов:

--Ботинки туристические. Они выглядят довольно высокими, плотно закрывающими голеностоп. Имеют не очень высокую степень защиты, поэтому они не  тяжёлые, на добротном протекторе и при ходьбе не сковывают движений ног. Пяточная и носочная области уплотнены,  поэтому такая обувь для езды на мотоциклеь чаще всего изготовлена из комбинированного материала. Внешний вид у них очень стильный и презентабельный. Они неплохо защищают от системы выхлопа, предохраняя ногу от ожога, хороши в грязь и дождь, а высокая шнуровка не позволяет зацепиться за вращающиеся элементы мотоцикла. Такая обувь довольно популярна, среди множества райдеров.

--Ботинки гоночные. Они предназначены именно для мотогонок и имеют всю необходимую защиту, которую только может предоставить мотообувь. Они высокие, хорошо защищают ногу и голень, имеют несколько видов застёжек:  как молнию, так и хлястики на липучках. Иногда, они внутри имеют сапожок, который можно стирать. Подошва почти плоская и не высокая. Ходить в них очень удобно. Но нужно обращать внимание на их защиту против кручения. Также их прямая обязанность защитить ногу гонщика не только при быстрой езде, но и при падении, как с мотоциклом, так и без него.

--Ботинки кроссовые. Говоря о спортивной обуви, стоит упомянуть о таком её виде, который хорош лишь для обладателей таких мотоциклов, как, например, эндуро или мотард. Отличительная особенность такой обувь для езды на мотоцикле, это наличие металлической набойки на носке. Они также высокие, оснащены застёжками внахлёст и имеют очень мощный и глубокий протектор, которому не страшны ни дождь, ни грязь, не болото—они не пропускают никакую влагу. Но это спецобувь, в которой, особо не погуляешь, так как согнуть их не возможно, что является прямой защитой на кручение. Они предназначены только для кроссовых мотоциклов, а на остальные модели вы в них просто не сядете. 

--Ботинки укороченные. Это облегчённая версия туристической мотообуви, более мягкая, рассчитанная на обычную мотоциклетную  прогулку, со средней скоростью, не предполагающей какого-либо экстрима. Как ясно из названия, они доходят лишь до щиколотки.

--Ботинки мотоциклетные или «метисы». Их выбирают те, кому по тем или иным причинам не нравятся первые четыре типа. Внешне, они сходны с обычными кроссовками, но более адаптированные под мотоезду: водоотталкивающая ткань и свободно двигающая часть составляют в сочетании довольно прочную обувную конструкцию.

 

Характеристика мотоциклетной обуви.

 

Как и у любой обуви, у мотоботинок есть свои характеристики. Они касаются самой модели, всех её составляющих, их возможностей и материала. Разберём всё по порядку.

·         Верх.  Предпочтительнее, если он будет высоким. В любом случае, это станет хорошей защитой, даже, если произойдёт аварийная ситуация. Обращайте внимание, чтобы верхняя часть была покрыта специальной защитной оболочкой. Некоторые модели мотоциклетной обуви предполагают самостоятельную регулировку положения этих защитных частей.

·         Стопа.  Она должна быть хорошо фиксирована и плотно облегать пяточную часть и лодыжку. Тогда стопа не будет «ездить» в ботинке и пятка будет неподвижна. С другой стороны, если при езде на мотоцикле, вы предполагаете движения стопой, тогда вам следует выбрать модель с подвижной частью. Если не хотите получить вывих голеностопа, то ваши ботинки должны быть довольно жёсткими.

·         Подошва. Подошва должна быть на хорошем протекторе, не скользить, иметь не высокий каблук, который бы удерживал ногу на мотоциклетной подножке. Подошва является своеобразным «индикатором» состояния дороги—вы должны понимать, что у вас под ногами и чего от этого ожидать. Ну и конечно, она должна помогать и облегчать движение при ходьбе в различных погодных условиях, особенно, когда вам приходится вытаскивать свой байк из грязевого кювета и чёткая фиксация протектора на грунте должна помогать вашим движениям.

·          Материал. Как правило, материалом выступает кожа,  усиленная в тех местах, которые подвержены возможным серьёзным нагрузкам и имеет называние «кевлар». Это специальное волокно из пара-арамида, обладающее очень высокой прочностью, сталь, уступает ему в прочности, примерно в пять раз. Почти всегда комбинируется с различными материалами: замшей, гортэксом. Последний, даёт мембрану, обладающую  водонепроницаемостью и воздухонасыщаемостью. Подошва изготавливается из износостойкой резины.

·         Застёжки. Застёжки не играют роли до тех пор, пока вы не зацепились ими за что-нибудь, или не разорвали брюки. Если мотоциклетная обувь высокая, брюки должны быть заправлены, а шнуровка плотно зашнурована и концы, либо спрятаны за голенище, либо коротко подвязаны. Если это застёжки на металлической основе, проверяйте, чтобы их концы не торчали в стороны, мешая плотному прижиманию ноги к мотоциклу. Здесь уже ситуация полностью под контролем самого райдера и торговая марка  обуви никак не неё влияет.

·         Водонепроницаемость и вентиляция. Эти два качества, к сожалению, не могут «уживаться» вместе. Если в обуви дышащая мембранная ткань, то она уже не водоотталкивающая. А если она водонепроницаемая, то уже нет возможности осуществлять вентиляцию. Если ботинки высокие, то вентиляции нет. Выход--только качественные термоноски. А если ботинки, укороченные или «метисы», которые не предполагают топтаний в грязи, тогда вставки из гортэкса смотрятся прекрасно.

В  любом случае, выбор обуви для мотоезды сугубо индивидуален. Вы можете иметь несколько видов обуви, имеющих своё прямое назначение. Желательно, не использовать такую обувь в повседневной жизни. Во-первых, она не особенно подходит под стиль “pret-a-porter”, а во-вторых, она быстро может потерять свои качества и внешний вид.

 Что следует учитывать, если решено купить мотоботы.

 

Если уже решили мотоботы купить ,то размер у них должен быть одним и тем же размером, который вы привыкли носить в повседневной жизни. Он не должен давить, ни с какой стороны, но и не должен быть свободным. Только точно по ноге, как говорится, впору.

Не сильно надейтесь на то, что надев такую обувь, вы почувствуете «комфорт» любимых кроссовок и мокасин для бега. Встроенные внутри защитные прокладки-пластины должны обеспечить безопасность ваших ног, а от плотности их прилегания, в некоторых ситуациях, может зависеть и ваша жизнь.

Учитывайте тот факт, что вся мотоциклетная обувь, как и любая кожаная, конечно же, разнашивается. Примерно, на половину размера.

Большинство, более-менее серьёзной мотообуви, снабжено накладками в области носка, для более удобного переключения передач и внутренней стороны голени, которая способствует меньшему затиранию мотоцикла  ботинками.

Обязательно при примерке—одевайте сверху чистый носок, желательно из термобелья. Тогда вы точно будете понимать, удобно вам в этой обуви или нет. Да и сам процесс надевания ботинок будет более быстрым и гигиеничным.

Меряя ботинок, прежде чем мотоботы купить, помните  то, что нога в положении «сидя на мотоцикле» и «стоя в магазине»--это два совершенно разных положения. Выбирайте то, в котором вам комфортно ехать, а не стоять.

Тщательно изучайте этикетку, материалы, качество модели. Обращайте внимание на то, как прошиты и проклеены швы, ранты, надёжно ли закреплены элементы застёжки и шнуровки, правильно ли заклёпаны.

При выборе обуви для езды на мотоцикле, перемеряйте несколько моделей, не останавливайте взгляд на одной понравившейся паре. Выбирайте ту обувь, в которой ездить удобно вам, ту, которая выполнит все свои функции и защиты, и удобства.    

 

 
 
 
 
Метки: мотоботы
Оставить отзыв ↓
 
Ещё никто не оставил отзывов к записи.
 
Оставить отзыв ↓
 
Ещё никто не оставил отзывов к записи.